Инженерные системы
в BIM

Пояснение:
Если вы выбрали ответ 4), то тоже правы, т.к. ситуация неоднозначная. Но мы хотели обратить внимание на ошибочность выбора строителями этих светильников, подробности – ниже.

Ситуация с размещением знаков направления совсем не простая, даже в части нормативов. Эта фотография конкретной стоянки в одном из московских бизнес-центров еще сильнее запутывает дело. Давайте разбираться.

Существует два схожих нормативных требования, разделить которые совсем не просто. По крайней мере, автор этого поста-тренажера в эту ловушку попался.

Вот первое требование:

СП 113.13330.2023 Стояки автомобилей

8.4.6 К сети аварийного (эвакуационного) освещения должны быть подключены световые указатели:

а) эвакуационных выходов на каждом этаже;

б) путей движения автомобилей;

8.4.7 Пути движения автомобилей внутри стоянок автомобилей, а также пути эвакуации должны быть оснащены указателями, ориентирующими водителя и пешеходов.

Световые указатели направления движения автомобилей устанавливаются у поворотов, в местах изменения уклонов, на рампах, въездах на этажи и располагаются на высоте 2 и 0,5 м от пола в пределах прямой видимости из любой точки проездов автомобилей.

 А вот второе:

СП 439.1325800.2018 Правила проектирования эвакуационного освещения

8. Влияние дыма на аварийное освещение

При проектировании аварийного освещения в помещениях, где возможно задымление, необходимо:

б) размещать знаки безопасности на путях эвакуации на высотах 0,5 и 2,0 м от пола в пределах прямой видимости из любой точки на путях эвакуации;

9.11.3 Знаки безопасности размещаются на высотах 0,5 и 2,0 м от пола во избежание поглощения света дымом, скапливающимся у потолка помещений при пожаре.

Выглядит, что речь идет про одно и то же. Так ведь? Но нет, это совершенно разные ситуации, а требование про 0,5 и 0,2 метра – лишь совпадение.

В автостоянках на этих двух высотах устанавливаются знаки указания движения автомобилей к выезду при обычной ежедневной эксплуатации.

См. фото 1

Это не знаки эвакуации! Во время пожара машины не должны выезжать из стоянок, а вся эвакуация, в т.ч. водителей, происходит только пешком. В этом им помогают указатели путей эвакуации, которые устанавливаются на высоте 2,0 метров и выше, как и во всех остальных частях здания. Эвакуационный знак – это стрелка и бегущий человек.

В автостоянках на высоте 0,5 м не устанавливаются указатели путей эвакуации. А на фото в нашем вопросе на этом уровне установлен неправильный светильник – это не путь эвакуации людей! Должна быть только стрелка (для автомобилей).

Итак, все указатели-стрелки, которые мы видим на стоянках (на двух высотах), предназначены, чтобы упростить водителям выезд на улицу.

А что же означает второе нормативное требование?

В нем описаны те редкие случаи, когда пути эвакуации людей в здании не оснащены системами противодымной вентиляции. Поэтому, чтобы люди смогли в дыму найти выход, знаки направления эвакуации продублированы у пола – на высоте 0,5 м.

См. фото 2

Такое действительно не часто встретишь, я видел это только в телескопических трапах в аэропортах. Если вам доводилось такое встречать в других местах, напишите нам, пожалуйста.

См. фото 3

А вот в самолетах и на судах это стандартная практика, думаю, все читали инструкции по безопасности на борту авиалайнеров.

См. фото 4

Чтобы зеленые стрелки на автостоянках не вводили в заблуждение и не путались с путями эвакуации, было бы лучше использовать синие стрелки-указатели выездов автомобилей.

См. фото 5

Некоторые производители аварийных светильников уже стали выпускать подобные указатели синего цвета, и мы надеемся, что скоро они станут применяться повсеместно.